Relatório de pesquisa da indústria de fundição integrada automotiva da China 2022: empresas upstream, midstream e downstream estão fazendo planos e layouts neste campo em expansão

Dublin, 14 de novembro de 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- O relatório "China Automotive Integrated Die Casting Industry Research Report, 2022" foi adicionado aoResearchAndMarkets.comoferta.Pesquisa integrada de fundição sob pressão: empresas upstream, midstream e downstream estão fazendo planos e layouts neste campo em expansão A fundição integrada automotiva é um processo de fabricação automotiva proposto e colocado em prática pela Tesla. Ele redesenha e integra várias peças pequenas separadas e dispersas no projeto original, então usa uma grande máquina de fundição sob pressão para executar a fundição sob alta pressão de uma só vez e produz diretamente uma peça grande completa sem o processo de soldagem. Em comparação com a fabricação automotiva tradicional, a fundição integrada automotiva tem vantagens em custo de fabricação, eficiência de produção, custo de mão-de-obra, ciclo de desenvolvimento de modelo, desempenho, reciclagem de materiais, etc.Os OEMs dominam o know-how da fundição sob pressão integrada por meio de pesquisa e desenvolvimento independentes Depois que o Tesla Model Y adotou o processo integrado de fundição sob pressão pela primeira vez, uma nova onda de fundição integrada ocorreu em todo o mundo. Um layout de cadeia industrial completo foi formado entre fabricantes de máquinas de fundição sob pressão, fabricantes de materiais e fabricantes de moldes, bem como empresas de fundição sob pressão intermediárias e montadoras de automóveis a jusante.Upstream: Lançamento de máquinas de fundição sob pressão supergrandes, ajudando a fundição sob pressão integrada no nível do veículo Grandes máquinas de fundição sob pressão são a chave para realizar a fundição sob pressão integrada automotiva. Atualmente, a fundição sob pressão integrada requer máquinas de fundição sob pressão de 6000T (ou superior). Globalmente, IDRA (uma subsidiária integral da LK Technology), Buhler Group, bem como LK Technology baseada na China, Haitian Die Casting e Guangdong Yizumi podem produzir máquinas de fundição sob pressão acima de 6000T. Die casting tamanho e estrutura. Agora, Tesla, LK Technology, Guangdong Hongtu, Haitian Die Casting e outras empresas começaram a pesquisa e desenvolvimento de máquinas de fundição sob pressão acima de 12.000T. Em setembro de 2022, a LK Technology e a Guangdong Hongtu lançaram com sucesso uma unidade de fundição sob pressão inteligente supergrande de 12.000 T em conjunto, marcando o advento da máquina de fundição sob pressão de maior tonelagem do mundo. Espera-se que isso impulsione a fundição integrada no nível do veículo.Midstream: Surgiram líderes de fundição sob pressão Como empresas de fundição intermediária, Wencan Group, Tuopu Group, Guangdong Hongtu, Xusheng Auto Technology, Millison, etc., implantaram a fundição sob pressão integrada automotiva comprando grandes equipamentos de fundição sob pressão e cooperando com montadoras. Atualmente, Wencan Group, Tuopu Group e Guangdong Hongtu tem vantagens pioneiras na acumulação de experiência e recebimento de pedidos. Todos os três estabeleceram cooperação com montadoras e concluíram com sucesso a produção experimental de peças fundidas sob pressão integradas. Especialmente, Guangdong Hongtu é superior a outros graças à sua patente de liga de alumínio sem tratamento térmico e à taxa de rendimento de 85% a 90%. Até agora, não só obteve a designação da Xpeng, mas também se tornou o único parceiro de fundição sob pressão da Tesla em fundição sob pressão integrada.Downstream: As montadoras lutam para implantar a fundição integrada em uma tentativa de integrar a carroceria superior e inferior do carro Atualmente, Tesla, NIO, Xpeng, HiPhi, Volvo, Great Wall e outras montadoras fizeram progressos no campo da fundição integrada automotiva. Em termos de montadoras emergentes, a Tesla entregou oficialmente o Modelo Y com pisos de fundição integrados. O NIO ET5 com um subquadro traseiro fundido sob pressão integrado está prestes a ser entregue. Além disso, Xpeng, Li Auto e HiPhi colocaram a fundição integrada na agenda e podem aplicá-la aos veículos em 2023. Quanto às montadoras tradicionais, Volkswagen e Volvo têm um cronograma de longo prazo para o layout da fundição integrada, e esperam atingir a produção em massa por volta de 2025. As montadoras chinesas Changan e Great Wall começaram a licitar projetos integrados de fundição sob pressão e provavelmente realizarão a produção em massa nos próximos dois a três anos. para o piso traseiro, o cockpit dianteiro, etc. Com o advento de máquinas de fundição sob pressão de maior tonelagem, espera-se que a fundição integrada se espalhe para a montagem da carroceria inferior, peças fundidas integradas da parte superior da carroceria e até carroceria em branco no futuro A Tesla planeja substituir o conjunto da parte inferior da carroceria de 370 peças por 2 a 3 peças grandes de fundição sob pressão. A Tesla estendeu a fundição integrada aos pisos dianteiro e traseiro. Ao mesmo tempo, a tampa superior da bateria e o piso intermediário do veículo são combinados em um para fundição integrada, o que pode reduzir o peso do veículo em 10% e aumentar a autonomia em 14%.