Viagem de plástico, hein?

O Canadá está adotando plásticos para viagens.

O governo federal anunciou em 10 de maio que está atualizando o design de seu passaporte para melhorar a segurança. O design também usará uma folha de policarbonato na página com as informações pessoais do canadense, que "durará mais e tem menos probabilidade de ser danificada pela água do que antes", de acordo com um comunicado à imprensa. As informações pessoais serão gravadas a laser na página, em vez de usar tinta no papel.

O PC também será incorporado com um chip de passaporte eletrônico para detectar melhor as tentativas de adulteração.

Outros recursos de segurança usarão tinta que muda de cor, tinta sensível à temperatura, imagens 3D, uma janela transparente e imagens a laser.

Quando comecei a cobrir fornecedores de plásticos para a indústria automobilística há cerca de 20 anos, os fornecedores gostavam de se definir como fabricantes de módulos ou sistemas, em vez de simplesmente peças. (Ou, pior de tudo, como "fornecendo soluções", um termo que ainda odeio porque não faz absolutamente nada para definir o que você faz.)

Eles diriam que eram um "fornecedor de nível 0,5", situado em um espaço vital entre a montadora e o restante da base de fornecedores.

Um elemento dessas afirmações era verdadeiro, brevemente, antes que as montadoras recuperassem algum controle. Mas Kurt Nagl, do nosso jornal irmão Crain's Detroit Business, escreve que agora a oportunidade de concluir os módulos está se tornando realidade.

As montadoras que se concentram no desenvolvimento de novos sistemas de transmissão e na produção de veículos elétricos dependem cada vez mais de fornecedores de peças-chave que não dependem de um carro ser movido a eletricidade ou gasolina.

"Uma montadora normalmente compra cerca de 70% de um veículo de fornecedores e fornece 30% do valor internamente", escreve Kurt. "As montadoras controlam rigidamente a cadeia de suprimentos desde a Grande Recessão, que as enviou em uma missão de sobrevivência para reduzir os custos sempre que possível. Mas o microgerenciamento não é mais uma estratégia viável quando velocidade e inovação são agora as chaves para a sobrevivência."

O fornecedor de assentos automotivos Adient plc é apenas um exemplo de uma empresa que encontra mais liberdade.

"Alguns de nossos clientes voltaram totalmente e disseram não, vou apenas fornecer o sistema completo para você", disse o CEO da Adient, Doug DelGrosso. "Você nos apresentará como obterá os subcomponentes, mas deixarei essa decisão para você."

Bruce Smith, presidente e CEO do fornecedor de automóveis Detroit Manufacturing Systems, foi nomeado finalista do Empreendedor do Ano de 2023 da Ernst & Young LLP para Michigan e noroeste de Ohio.

A DMS, sediada em Detroit, faz montagem e submontagem de peças automotivas e possui 34 prensas de moldagem por injeção que variam em tamanho de 180 a 2.500 toneladas de capacidade.

A competição Empreendedor do Ano da E&Y está em seu 37º ano. Smith foi selecionado por um painel independente de juízes, disse a E&Y em um comunicado à imprensa em 11 de maio.

“Os empreendedores foram avaliados com base em sua demonstração de construção de valor de longo prazo por meio do espírito empreendedor, propósito, crescimento e impacto, entre outras contribuições e atributos essenciais”, disse o grupo de consultoria.

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