Bentley apresenta o mais recente mascote Flying B para o novo Flying Spur

Mascote do capô Flying B

A Bentley projetou um novo "Flying B" para o último Flying Spur Mulliner. O mascote do capô é o primeiro na história da marca a ser implantado eletronicamente e a apresentar uma placa de cobertura que o substitui quando guardado. Seu formato elegante possui asas de acrílico transparente e é o primeiro mascote a ser iluminado internamente.

Os carros Bentley nem sempre foram equipados com um mascote no capô. O EXP2, por exemplo, apresentava um simples medidor de temperatura da água como tampa do radiador diretamente na visão do motorista. A demanda dos proprietários da Bentley levou a empresa a oferecer, a partir de meados da década de 1920, um "B" decorativo de latão vertical com asas horizontais.

Isso seguiu algumas ofertas excêntricas. Um Flying B inclinado para trás, por exemplo, foi visto brevemente nos carros overdrive das séries Derby Bentley MR e MX. Mas como as asas se projetavam para trás sobre o capô, o motorista tinha que torcer o mascote para o lado ao abrir o capô para evitar amassá-lo.

O design vencedor de Hoe Young Hwang usa técnicas de fundição de turbina para criar um ... [+] mascote resistente a todas as intempéries

Possivelmente, um dos designs de mascotes mais adoráveis ​​foi o do artista Charles Sykes, que, na década de 1930, introduziu um toque de decoração em seu mascote pequeno e aerodinâmico. O esboço original apresentava um "B" de asa única inclinado para a frente com facetas para que pudesse ser lido de qualquer um dos lados. No entanto, a asa única era impopular entre os proprietários, então o design foi revisado para apresentar duas asas voltadas para trás.

Iterações do design de Sykes foram oferecidas até a década de 1970, após a qual a legislação de proteção de pedestres proibiu ornamentos de capô sólidos proeminentes. Em 2006, um estilo revisado foi introduzido com um mecanismo retrátil para os modelos Bentley Azure, Brooklands e (como opção) Mulsanne. A escultura se retraiu com o impacto, mas foi fixada no lugar. O Flying Spur 2019 apresentou o Flying B como o conhecemos hoje.

O mascote leva 11 semanas de tempo de fabricação antes da pré-montagem

O que você vê aqui é a sexta reimaginação da pequena escultura. O design de 2022 foi escolhido após uma competição realizada entre a equipe de design interna em Crewe, no Reino Unido, na qual eles foram incumbidos de criar um protótipo para a placa Bentley. O design vencedor, de Hoe Young Hwang, foi a escolha unânime.

O designer trabalhou com técnicas de fundição de turbina para criar um mascote resistente a todas as intempéries. A estrutura foi fundida como uma única peça de aço inoxidável de grau 316 com uma estrutura cristalina austenítica que é resistente, mas capaz de suportar temperaturas extremas. O molibdênio adicional dá à escultura resistência à corrosão - crucial para os componentes do carro expostos aos elementos durante todo o ano e em vários climas do mundo.

O processo de fundição de cera usado para fazer o Flying B é uma técnica geralmente empregada para componentes de precisão, como pás de turbinas a gás. Esta forma de fundição, embora demorada, pode resultar em peças de formato complexo que requerem tolerâncias mais apertadas, paredes mais finas e um melhor acabamento superficial do que pode ser obtido com a fundição em areia.

O mascote do capô Bentley Flying B é o símbolo máximo de design e artesanato

Primeiramente, a cera derretida é injetada em uma matriz. Um núcleo solúvel em água ocupa a cavidade onde as duas asas de cristal acrílico ficarão. Em contraste, um corpo central de cerâmica cria uma passagem dentro do molde de cera para a fiação de iluminação. O emblema de cera é então removido da matriz e o núcleo solúvel é dissolvido para criar uma forma perfeita em cera.

O emblema de cera é então envolto em múltiplas camadas de uma solução de cerâmica avançada contendo sílica coloidal e alumina. Uma vez que essas camadas são solidificadas, a cera é derretida em uma câmara de pressão de vapor para deixar um molde de cerâmica com uma cavidade oca no formato do emblema.

A próxima etapa envolve o aço inoxidável 316 líquido, aquecido a 1.600°C e vazado no molde de cerâmica. Depois que o aço esfria e endurece, a camada externa de cerâmica é removida, enquanto o núcleo de cerâmica é dissolvido sob pressão usando uma solução ácida. O emblema de aço inoxidável que emerge é então jateado para remover quaisquer vestígios de material cerâmico. Enquanto isso, um processo chamado "extrude honing" garante que a passagem interna seja lisa o suficiente para a fiação que passará por ela.