O fornecimento de fundição de alumínio aumentou 123% em relação ao ano anterior, à medida que as soluções de design de veículos aumentam

Bem-vindo ao Thomas Insights — todos os dias, publicamos as últimas notícias e análises para manter nossos leitores atualizados sobre o que está acontecendo na indústria. Inscreva-se aqui para receber as principais notícias do dia diretamente em sua caixa de entrada.

Bem-vindo à edição desta semana do Thomas Index Report.

Na corrida para encontrar uma alternativa aos veículos movidos a gasolina, as empresas automotivas estão implantando novos designs de veículos e inovações de fabricação. Vamos descobrir esses novos processos no relatório desta semana, observando o trabalho da Tesla e de outros líderes de mercado.

O mercado de veículos elétricos (EV) está se expandindo em um ritmo chocante - a receita prevista de vendas de EV deve atingir mais de 139 bilhões de dólares globalmente até 2027, com uma taxa composta de crescimento anual projetada de 21,7% entre 2022 e 2030. Iniciativas governamentais como a Lei de Redução da Inflação estão liderando o esforço para menos veículos a gasolina nas estradas, mas o preço ainda limita a rapidez com que clientes e fabricantes adotam a tecnologia EV.

Para reduzir as margens e os custos de fabricação, a Tesla, fabricante de veículos elétricos, revolucionou a fabricação automotiva com uma única frase: "A melhor parte não é parte".

Inspirada em carros de brinquedo fundidos, a Tesla usa sua mais nova ferramenta, conhecida como Giga Press, para simplificar e acelerar a fabricação. Esta prensa de 9.000 toneladas molda toda a montagem traseira de um veículo Tesla em segundos e apresenta uma taxa de produção de até 30 moldes por hora. O Tesla Model Y substituiu 70 peças por um único molde que leva um minuto para ser feito, substituindo centenas de soldadores robóticos e economizando horas de trabalho de produção.

As mudanças no design da bateria também estão adotando essa abordagem - as empresas estão analisando os chamados designs de célula ao chassi que reduzem drasticamente o peso do veículo, o que pode se traduzir em ganhos de alcance e desempenho. Em vez de fabricar pacotes modulares de baterias, os fabricantes estão integrando a bateria na estrutura do carro, permitindo que ela armazene energia e forneça suporte estrutural ao mesmo tempo. O fabricante chinês Leapmotor lançou seu modelo C01, que inclui uma bateria de chassi altamente integrada, aumentando seu alcance para 445 milhas com uma única carga.

Os dados de fornecimento da Thomasnet.com mostram um crescimento de 123% ano a ano no fornecimento de fundição de alumínio. As empresas que fornecem ativamente serviços de fundição em Thomasnet.com estão focadas em manufatura automotiva, eletrônica e em geral, o que pode sugerir que essa filosofia de redução de peças está se expandindo para vários campos simultaneamente.

Sou Anna Wells, e este é o Thomas Index Report.